ÉTAPE 3: LE VERDICT! Conduire un RAV4 Hybride XLE 2019

Écrit par Isabelle

6 août 2019

EN CONCLUSION :

Dans la catégorie nouveauté, voici des options que j’ai découvertes avec le RAV4

Le toit ouvrant 

À retenir: m’assurer qu’il est fermé lorsque je prévois laver le pare-brise afin de m’éviter une douche de liquide lave-glace. J’ai osé ouvrir le toit pour profiter de cette belle option malgré la canicule. Agréable lorsqu’on désire avoir de l’air frais sans se faire décoiffer par des fenêtres baissées. À garder en tête, en cas d’averses, on entend beaucoup à l’intérieur de l’habitacle la forte pluie qui tombe sur la vitre du toit. 

Le rétroviseur pivotant vers l’avant ou l’invention qui m’éviterait de me faire arracher le rétroviseur lorsqu’un chauffeur du dimanche s’aventurerait trop près de la voiture. Un essentiel pour ceux qui habitent en ville ou fréquentent ses charmantes rue trop étroites.

Le système d’aide au maintien dans la voie (LTA) ou la force invisible qui joue avec mon volant à chaque fois que j’essaie d’éviter un nid de poule.

Le moniteur d’angles morts avec alerte de circulation transversale arrière (RCTA) ou une des nombreuses alertes qui sonne lorsque je stationne le véhicule en ville. Pour réduire mon niveau d’anxiété lors des stationnement en ville, j’ai désactivé les alarmes de proximité des voitures, des objets, etc. La caméra de recul avec son aide visuelle au stationnement me suffit amplement. 

Le système de pré-collision (PCS) ou ce qui fait ralentir la voiture même lorsque je suis sur le cruise control

Mon préféré: Le moniteur d’angles morts (BSM) ou le détecteur de sans-dessin qui a décidé de se positionner dans mon angle-mort

Il y a aussi le mode ECO vs le mode SPORT qui fait notamment passer l’affichage de vitesse sur le tableau de bord du vert au rouge. Des amis m’ont partagé leur expérience du mode sport sur leur voiture comme étant “nerveux et plaisant” mais je ne l’ai pas exploré cette fois-ci, me contentant de rouler sur ECO histoire de brûler moins d’essence pour limiter mon empreinte carbone. 

Avec ses nombreuses fonctionnalités, le RAV4 Hybride conservera une part de mystère même au terme de mon aventure.  

Attention! Gros nez devant!

Personnellement, l’aspect le plus déstabilisant du RAV4 est sans doute la hauteur du devant. Du haut de mes 5’6, le capot m’arrive sous la poitrine alors nul besoin de préciser que le petit scooter du voisin sagement stationné derrière une voiture sur la rue St-Denis, devient invisible quand vient le temps d’amorcer mon parallèle! Bref, gardez en tête que tout ce qui est plus court sur patte qu’un enfant de 5 ans disparaît devant le nez de la voiture! De plus, lors de virages serrés dans un stationnement intérieur, je devais me soulever du siège pour mieux évaluer la distance et éviter d’accrocher son long nez! 

Mais cette stature imposante lui confère aussi une aura de sécurité. Cette sensation d’être à la hauteur de la situation que je qualifie du «phénomène pick-up». Je généralise peut-être un peu quand je parle pour nous mesdames, mais je crois que cette recherche de sécurité est un élément essentiel quand vient le temps de choisir un véhicule. P.S. J’aimerais bien vous entendre sur ce point!!

Le RAV4 offre une conduite peu bruyante sur la route, surtout en ville puisqu’il y roule principalement en mode hybride. Pour les débutantes comme moi dans cet univers bi-énergie, gardez en tête que son silence pourrait vous faire oublier de l’éteindre. Je dis bien pourrait!… Petit fait cocasse: au reculons, elle émet un son subtil qui ressemble à un chant de sirène sorti d’on ne sait où! Je regrette de ne pas l’avoir enregistré d’ailleurs! 

Épicerie ou voyage?

Au final, histoire de mieux comprendre son plus grand avantage, qui est selon moi sa faible consommation d’essence, je vous propose un petit comparatif. Par exemple, si je vous dit qu’avec le RAV4 Hybride j’ai fait du 5,17L/100km, qu’est-ce qui vous vient en tête? Par contre, si j’ajoute qu’en le comparant avec ma voiture perso, une Golf SportWagen, le RAV4 consomme 55% moins d’essence, ça se concrétise un peu plus? Bref, sur une année, c’est une économie de plus de 1900$! Alors à vous de choisir entre 2 mois d’épicerie pour une famille de 4 (2 enfants, 2 adultes) et une petite semaine dans le sud, le tout avec pas mal plus d’espace intérieur en prime!

En conclusion, qui dit RAV4 Hybride XLE 2019 dit bonne tenue de route, conduite agréable, confort intérieur, habitacle spacieux, beaucoup d’espace de rangement mais surtout, TRÈÈÈÈÈS économique dans sa consommation d’essence. 

Pour les technicalités, n’hésitez pas à demander à votre chum, votre ami qui « trippe sur les chars » ou consultez Le Guide de l’Auto, tout y est : grosseur du moteur, consommation d’essence (bien que la mienne soit en deçà de celle décrite dans le Guide), etc. 

 

Système de pré-collision démystifié dans cette vidéo présentée par Toyota. Durée: 3m44.

 

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